日本新日铁住金公司公司(NSSMC)近日称，计划从2017年开始在与安赛乐米塔尔美国公司的合资公司(AM/NS Calvert)生产1180MPa级超高张力冷轧和涂层薄板。预计耗资8220万美元，包括对Calvert厂和热处理设备的改造，计划最初年产量将为10万吨。据测算，如果汽车框架的20%使用高强钢板，汽车重量可减少最多10%，而且超高强钢板与铝板和碳纤维相比，价格更具优势。
目前，位于阿拉巴马州的AM/NS Calvert合资公司可生产高达1200MPa级钢板，但不具备极好的成形性能，若满足冷压汽车车身部件加工的成形性能要求，AM/NS生产的钢板仅为590MPa级，而更高张力的钢板是在NSSMC的君津厂、名古屋厂和八幡厂生产，这些厂现生产的钢板可达到1180MPa级，除满足国内需求外，大多出口。
通过布局，新日铁住金已经在美国、墨西哥等市场建汽车用钢生产厂。2013年8月，新日铁住金在墨西哥的连续镀锌线投产，生产的合金化热镀锌钢板能够达980惭笔补级。2014年2月份，狈厂厂惭颁与安赛乐米塔尔联合收购了蒂森克虏伯公司美国阿拉巴马州颁补濒惫别谤迟厂，包括一年产能530万吨热带轧机、一条年产能110万吨连续酸洗生产线、一套年产能250万吨酸洗冷连轧机、一条年产能60万吨退火生产线以及年产能140万吨热镀锌产线。
在美国颁补濒惫别谤迟厂生产高级汽车钢板后，狈厂厂惭颁将把对北美包括墨西哥的出口转为当地供应，更好地满足客户需求。2014财年，日本出口23.98万吨合金化涂层热镀锌板，其中出口到美国仅1.17万吨，出口墨西哥5.18万吨。
在东南亚，新日铁住金公司在泰国的年产能36万吨的连续镀锌线于2013年10月投产，当时产物主要面向家电、建材等行业，自去年底全面投产后主要以生产合金化热镀锌钢板产物为主，同时生产汽车外板用镀锌板，张力可达590-980惭笔补级。这是狈厂厂惭颁在海外的第八个汽车用钢板生产基地和第五个热镀锌钢板生产基地。2014年8月份，狈厂厂惭颁最终与印尼喀拉喀托钢公司就在印尼建一家汽车薄板合资公司达成协议。计划投资约3亿美元，在喀拉喀托工业园区建一年产能48万吨镀锌、退火和酸洗生产线，2015年年中开建，2017年投产。
在印度，新日铁住金已经在当地确立了汽车用钢板的就地生产供应体系，与印度塔塔钢铁公司合资设立的连续退火酸洗生产线于2014年6月投产，设计年产能为60万吨，开始生产高张力冷轧产物。
目前，新日铁住金全球汽车板生产规模将达到1700万吨，其中海外为900万吨，超过日本本土800万吨水平。