9月8日下午13时58分，我国首台国产主轴承再制造盾构机颁罢006贬顺利到达合肥轨道交通叁号线方兴大道站盾构接收井，标志着中铁隧道局集团颁罢006贬盾构机顺利完成方紫区间左线753环1129米掘进任务。这也是我国突破盾构主轴承自主研制瓶颈技术后，该盾构机首次执行地下掘进任务。
今年5月，颁罢006贬盾构机从紫云路站始发。掘进期间，中铁隧道局集团员工攻坚克难，迅速完成新机磨合，多次组织盾构专家、设备管理人员、技术熟练工人，从落实方案、加强监测、注浆加固等方面着手，对每一步施工过程都做到精益求精、准确无误，保证了盾构姿态、碴土运输、管片拼装、同步注浆等工序的正常运行。掘进过程中，虽然受中高考停工、碴土外运受限、协办安徽省住建厅主办的突发喷涌应急演练等影响，仍取得了7月单月掘253环、8月单月掘进238环的好成绩，最高单日掘进18环。成型隧道的质量受到了轨道质检站条件验收专家的点赞，再次证明了中铁隧道局在隧道和地下工程领域的专业优势。
据悉，颁罢006贬盾构机是为更好地适应合肥地层掘进组织再制造的土压平衡盾构机。中铁隧道局集团开创性采用科研+制造订单式生产模式，在盾构及掘进技术国家重点实验室的科研团队的带领下，同洛阳尝驰颁轴承有限公司强强联合，形成了原材料设计等6项自主知识产权和多项专用标准，实现了盾构主轴承的国产化。
合肥地铁叁号线全长37.2公里，线路经由肥西县以及合肥市经开区、政务新区、蜀山区、庐阳区、瑶海区、新站区等区域，为西南东北走向线路。该线路建成后，将对进一步完善合肥轨道交通网络、更好地服务合肥经济发展、全面提升合肥市民幸福指数起到积极作用。
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