为满足汽车轻量化需求，日本主要钢铁公司正积极扩大热成型（贬辞迟厂迟补尘辫）钢材的生产。
目前，神户制钢在加古川厂开始量产抗拉强度为1470惭笔补的热成型材，该产物将用于生产汽车骨架等部件。据悉，目前汽车骨架用高强钢的最高强度为1180惭笔补，如果采用神户制钢生产的热成型材，部件重量可降低10%左右。为提高效率，神户制钢在钢板成分上下功夫，成功将利用热成型材部件的加工效率提高到传统的四倍。对于下游相关公司而言，尽管生产效率还低于高强钢，但如果考虑到采用高强钢加工部件需要配置大型压力机等设备的投资，成本方面具有优势。
新日铁住金计划今年将八幡厂热成型材产能提高20%左右，达到年产30万吨规模。材料为镀铝型产物，除供欧系汽车公司在中国的工厂外，还将供应日本国内汽车公司。尽管该公司开发的轻量化钢板主要是高强钢，但由于热成型材有需求，因此决定扩大产物种类。
另外，零部件加工公司也在行动。西班牙大型冲压部件生产公司海斯坦普公司将于2018年在日本叁重县松阪市建设工厂，以热成型材为原料生产零部件,项目投资额预计为50亿-100亿日元。丰田等车企有可能采用热成型材生产的部件。