如果评选2016年钢铁业最具影响力事件，虽有宝钢、武钢合并的大事件，但渤海钢铁集团有限公司（以下简称“渤海钢铁”）的债务危机，同样算得上热门。
自2010年组建，到2016年分拆，这家天津本地的国有钢铁集团存在不过6年。但负债1920亿元的消息，却让这家公司一夜成名。为化解危机，渤海钢铁在4月底一分为五，曾跻身世界500强的“渤海钢铁”正式宣告成为历史，但如何偿债，却一直未能明确。12月15日，记者从与渤海钢铁有关的天津多位权威人士处了解到，渤海钢铁的债务解决方案，目前仍未出炉，“我们也都在等”。
不过，对渤海钢铁这个庞然大物来说，巨额债务显然是不断累积的一个结果。记者在调查中发现，这种累积，既有来自行业环境的萧条，也有内部管理的问题……
一场北风，就可以将天津的雾霾吹散。但对位于这座城市的渤海钢铁来说，笼罩已久的债务沉疴，仍未等来化解之策。
12月15日，记者从渤海钢铁内部获悉，自2016年初爆出债务危机来，渤海钢铁的债务解决方案仍未出炉。2016年4月，渤海钢铁被正式拆分，天津钢铁集团等4家国企重新各自独立。此次拆分距离渤海钢铁组建成立不到6年时间。
几乎同时，大公国际资信评估有限公司（以下简称“大公国际”）在一份报告中称，天津市国资委成立渤海钢铁债权人委员会，由105家银行业金融机构债权人和类金融机构债权人组成，涉及金额1920亿元。
在一位市场机构人士看来，这种拆分也将影响渤海钢铁近两千亿元债务的化解，“各自的债各自领走，这样的好处就是可以单独处理，操作起来相对简单些”。
相比公司的运营情况，一位天津钢铁业内权威人士向记者透露，受渤海钢铁债务危机冲击，目前，金融机构的顾虑并未消减，有些公司能按时还款，但还是遭银行抽贷，“抽贷造成公司资金紧张，在原材料采购等方面都有影响”。