12 月12 日，2013 三一港机年度峰会在长沙城隆重举行，公司H8 集装箱正面吊运机、H8 集装箱空箱堆高机，以及混合动力集装箱空箱堆高机三款 H 型系列产物也隆重揭幕。
揭幕仪式由三一集团副总裁兼三一港机董事长黎中银、三一港机总经理彭国成、三一港机副总经理张解共同完成，上海市政府参事、原上港集团副总裁包起帆，锦州港副总裁宁鸿鹏，连云港港口集团副总裁宋天德，以及天津港、唐山港、珠海港、华润电力、中国铁建港航局、招商局等单位领导到场观摩。来自全球各地的 300多位客户齐聚三一工业城，共同见证了这一时刻。
“H 型系列产物具有8 项卓越性能，可谓十年磨一剑，它们的强势亮相开启了三一港机产物性能大幅提升的新时代，也正式宣告对欧美品牌的全面超越。”黎中银说。
三一港机成立于 2004 年，是三一集团的全资子公司。经过近10 年的发展，港机公司目前拥有长沙、珠海两地产业园，业务涉及港口机械、工程船舶、海工装备三大板块，形成了以正面吊、堆高机、重叉、自卸车、岸桥、场桥、门座、高架吊、混泥土搅拌船为主的 16 大类 150 多种规格的全系列产物。
近十年来，叁一港机人秉承“品质改变世界”的核心价值观和“一切为了客户，一切源于创新”的经营理念，坚持把整体收入的5%-7%投入到研发中，坚持自主创新，形成了以“安全、高效、节能”为核心的系列优势技术，始终为广大客户提供最高品质的产物。目前已成为国内产物吨位最大、系列最全、技术最先进的港口机械成套设备供应商。
2005 年以前，中国港口市场充斥着 KALMAR、LINDE 等欧美品牌，国内无公司进入正面吊市场，作为国内第一个吃螃蟹的公司，在港口机械领域经历了一段从无到有、从有到优的艰辛过程。2008年，三一港机实现销售额 3.4亿元，一举占领国内市场份额超过30%，国内市场占有率跃升至第二位。2011 年，三一港机实现销售收入 10.05 亿元，正面吊、堆高机国内市场占有率分别达到 63.8%、60.8%，连续三年保持第一，彻底扭转外资品牌独大局面。
尽管叁一港口相关产物如今已经占有国内市场绝对优势，但并未取得产物性能的绝对优势，这一现状对永不满足的叁一港机人来说，始终是一个遗憾。“如何实现赶超，成为行业领导者”就成为
每个港机人不懈探索和努力的方向。
“突破，我们必须突破。”黎中银说，“全面领先于对手的市场占有率，如果没有性能全面优于竞争对手的产物是无法持续的。归根结底，持续推出极具竞争力的产物才是一个公司立于长久不败之地，赢得市场尊重的核心法宝。”
2012 年12 月 12 日，在唐修国的指引下，港机事业部总经理彭国成立下军令状：“2013 年正面吊必须实现质的飞跃，从节能、高效、安全、智能、舒适性、维修性、经济型、可靠性 8 大性能指标上全面突破，一举成为行业领跑者”，并提出了“控制成本，质的飞跃”的指导思想。
节能 15%（HIGHENERGY-SAVING）、高效（HIGHEFFICIENCY）、安全（HIGHSECURITY）、高智能化（HIGHINTELLIGENCE）、高舒适性（HIGHLYCOMFORTABLE）、高维修性（HIGHRELIABILITY）、高回
报（HIGHRETURN）、高可靠性（HIGHRELIABILITY），这8 个“H”，一开始就是港机人研发系列产物时的目标，这也正是系列产物命名为 H8 的原因。
“控制成本，质的飞跃”，这个看似矛盾，但三一港机不达目的誓不罢休。港机组织成立中德联合研发团队，开始了一段艰难探索：彭国成时常在研究院和生产现场攻关到凌晨，“连做梦都在想技术创新问题，心里就像装了一个小型发动机，激情澎湃”；研究院长李翠英经常就一个问题与团队人员反复探讨，德国专家团严谨细致，一丝不苟，德国工程师更是万里迁迁来到长沙参与各项设备调试工作??200 多个日夜后，项目组通过了 10 余项节能措施，产物节能达到了 25%-30%，远远超出 15%的设计目标。至此，H8 正面吊成为了行业最节能的正面吊。
发布会上，H8 产物获得广泛关注，成了客户关注的焦点。在签约环节，多家客户当场签字了采购协议，和黄集团、天津港、上海港等多家大型港口公司表达了强烈的采购意愿。来自广东的老客户王先生表示，一直使用三一的设备，产物使用一直很稳定，并且服务无微不至，看了新换代产物，很受震撼，打算采购试用。