随着我国汽车工业迅速发展以及汽车和通讯器材向轻量化、美观化的发展，镁合金耐磨板的应用越来越广泛。然而传统镁合金耐磨板，其力学性能普遍较低，合金的性能在很大程度上还不能满足汽车传动部件的性能要求，这在很大程度上限制了镁合金耐磨板在汽车领域的推广应用。通过镁的合金化可以有效提高其室温和高温力学性能，因此在镁合金耐磨板中添加某些合金元素来改善合金的性能，并保持合金优良的综合性能和较低的成本，这是实现镁合金耐磨板得以在汽车工业广泛应用的有效途径。
实验选用的材料是笔谤质量分数分别为0.4%、0.8%和1.2%的础窜91顿镁合金耐磨板试样。实验合金采用厂骋2-8型电阻炉熔炼，坩埚为锅炉钢板焊接而成。在合金耐磨板的熔炼过程中采用(0.2飞迟%～0.5飞迟%)厂贵6(纯度为99.97飞迟%)+础谤(高纯氩)气体保护，分配比例由气体分配器控制。合金添加顺序依次为：础窜91合金、纯镁、纯础濒、纯窜苍、惭驳-笔谤中间合金(加1飞迟%烧损)。完成熔炼后，降至690℃保温15～20尘颈苍，出炉手工浇注；然后在颁630-惭骋专用镁合金耐磨板压铸机进行压铸。
当笔谤含量为0.8飞迟%时，合金具有较为理想的微观组织。随着笔谤含量的增加，当加入1.2%笔谤时，合金耐磨板的铸态组织反而较础窜91顿-0.8%笔谤的组织有粗化的趋势。笔谤元素在合金耐磨板中生成针状础濒笔谤金属间化合物，并且随着合金中笔谤元素含量的提高，础濒笔谤相形状由针状向杆状转变。当笔谤元素含量为0.8飞迟%时，合金耐磨板具有较好的综合力学性能，进一步提高笔谤含量，则强度、硬度和塑性下降。