乌鲁木齐蜘蛛山下层由西向东方向的两条隧道将进行改造，并首次采用钢钙板材料进行内部改造，届时，首府市民将看到一个全新现代化视觉景观的隧道。
9月7日，记者从乌鲁木齐市城管委（行政执法局）快速路管理中心获悉，因蜘蛛山下层南侧由西向东的两条隧道内外均出现老化、破损，灯光照明仅能满足行车通行的基本要求，此次改造将对隧道内墙面、顶面和照明叁部分进行提升。隧道内墙面采用钢钙板材料，隧道顶面选用高弹性的防火电缆橡胶类材料，隧道内照明按照接近段、入口段、过渡段、中间段和出口段等五个区段的尝贰顿隧道灯照明。在保证隧道原结构稳定，不影响正常运营、行车的前提下，透过点、线、面、光、色、质元素构成。
市快速路管理中心生产技术科副科长杨林说，以前隧道内主要采用的材质是防火材料，但是隧道内阴凉、潮湿、通风性较差，防火材料内壁容易出现受潮霉变、变色、脱落等现象。此次改造首次加入钢钙板材料，不仅能在视觉上更加美观大方，给驾驶人员起到警示作用，还能避免通行隧道时带来眩影（重影）和眩晕，更有利于后期维修维护，在隧道潮湿环境下不受潮变形，延长板材使用寿命。
此外，墙面采用“点装式”实行“无缝”对接，顶部板和底部板用米白色板饰面，顶部板和底部板的龙骨背面暗藏了吸音岩棉，起到吸音降噪效果的同时又丰富了墙面的装饰效果。中间板选用蓝色板饰面，起到腰线的效果，使隧道外观上线条顺畅、美观，不易聚积灰尘，有利于日常清洗养护。
据悉，蜘蛛山隧道位于乌鲁木齐市阿勒泰路附近，设计为上、下行分离式四车道城市快速路隧道。目前，该中心管辖的隧道共有14座，分别为蜘蛛山隧道8座、雅玛里克山隧道4座、西山2座。
“今年年底前，这两座蜘蛛山隧道将作为试点项目改造完毕。明年计划对外环路剩余10座隧道进行改造。”杨林说。