在单机架轧机生产中，由于受断带、质量缺陷等问题影响，产生的废次品较多，极大影响了成材率和经济效益。分析认为引起断带的主要原因是跑偏断带、设备故障、程序故障及操作原因造成，具体是：
1、跑偏断带
跑偏断带在轧制过程中会频繁发生。跑偏主要分为：起步跑偏、中部跑偏和甩尾跑偏。 头部、尾部跑偏主要原因是原料头尾部镰刀弯大，人工调整不及时所致。中部跑偏与穿带不正和前几道次调整不当有很大关系。
2、设备故障和程序故障
设备故障较多，主要为板形仪引起的弯辊力突然消失问题，测速仪死机无速度信号引起的失张断带，AGC缸震荡引起辊缝和厚度波动，CPC对中不动作或突然动作引起的跑偏现象。 程序故障主要原因是:头部和尾部升降速时，引起张力波动大，流量AGC发生故障，使辊缝突然压下，引起断带。
3、人为操作原因
在轧制过程中，操作人员注意力不集中，在道次结束后未及时停车，带钢进入辊缝之中，造成轧制断带。还有重轧二次料(断过带的料)时，操作人员生产经验不足造成二次断带。
相关控制措施：
1、二次料
二次料大多都是以前断过带的料，重新轧制时，经常会因张力和以前断带时张力不匹配，在轧制到中后部时，因张力释放造成断带。采取的措施是对第1道次的压下量、张力设置和轧制速度进行调整。 二次料轧制到尾部，内部张力累计到一定程度会发生释放，带材出现较大震动，瞬时停住，若速度过快而料又薄，极容易造成断带。二次料尾部张力释放时速度应在2m/s以下。
2、薄规格料
在轧制压下率较大的薄规格产物时，要合理制定压下规程，密切关注电流、轧制力等参数变化，出现异常情况要及时降速或停车。
3、厚规格料
若尾部降速后轧制力较大厚度超标时，不能盲目压辊缝，否则极易跑偏断带，此时可及早停车，避免大的轧制力对整个机架的影响。
4、其它
由于总压下率较大，因此每一道次的尺寸控制都要到位，避免因前面道次厚度压不到位，最后一道次压下量过大。