大阪大学开发出比焊接更为牢固的钢板接合技术。即便钢板减薄，也可确保强度。据称，该技术有助于造船、核电厂、桥梁等大型设施建设成本的降低和使用寿命的延长。该技术预计将在5年内实用化。
这项被称为“摩擦搅拌接合”的技术，是在两块金属板的接缝中插入旋转的硬棒，并沿接缝移动。通过摩擦热与压力，使金属如粘土般变形，在边界处混合并连接成一体。强度高于熔化粘合在一起的焊接强度。
摩擦搅拌接合此前已应用在质地柔软的铝合金接合中，但在硬度较高的钢的接合中，由于棒的耐久性不足，一直未实现实用化。大阪大学开发出了比铁的硬度高，不易损坏的陶瓷棒，并对压力和旋转速度进行了细微调节，确定厚度4肠尘的钢板，用15吨压力即可实现牢固的接合。
由于大浪等强力冲击，船舶的焊接部位易于损坏，因此需要加大钢板厚度以确保必要的强度。据称，由于新技术具有接合部位不易损坏的特点，有利于控制板厚，从而可减少燃耗4%-6%。尽管新技术本身的成本高于焊接成本，但从减少材料费用等方面来看，可从整体上降低成本。