目前，在欧洲最大的设备生产国法国、德国、意大利和英国，人们感受到了关闭的最重大影响。但是，非公路研究机构还强调了中国的经验，该行业现在正努力弥补所浪费的时间。
非公路研究部总经理克里斯·斯莱特（Chris Sleight）表示：“中国的工厂关闭和停工造成该行业生产成本上涨了6％。一些原始设备制造商根本没有关闭，但是大多数原始设备制造商被关闭了两个六周，然后在重新开放后不得不提高产量。由于该行业正期待政府出台刺激措施和购买狂潮，因此现在的活动非常活跃。”
在全球肺炎疫情大流行之前，Off-Highway Research预测全球设备需求将减弱。
厂濒别颈驳丑迟表示：“该行业在2018年和2019年达到顶峰，我们已经预计今年将比那些创纪录的高点下降5％左右。肺炎疫情很可能会加剧这种情况，但我们也期望世界各国政府采取强有力的政策回应，以振兴其经济。目前尚无法确定影响会为时过早。
“与目前的关闭和封锁一样具有破坏性，我不认为失去生产和供应链困难将不是今年行业的主要问题。最大的挑战将是在下半年适应需求。这将是不稳定的，很可能低于过去两年来该行业的水平。”
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