近日，比亚迪继续努力向世界上每个类别的车辆输出电池技术，消息称它将在南加州城市兰乔·多明格斯（Rancho Dominguez）添加电动叉车生产设施。新的50,000平方英尺的工厂,除制造组装之外，还将包括支持办公室，仓库和展示空间，以向潜在客户展示这些新型磷酸铁锂动力叉车的功能。
比亚迪北美区总裁斯特拉·李（Stella Li）表示：“随着我们的成长，我们希望继续使我们的创新技术更贴近客户。” 比亚迪已经在美国展示了这些叉车，甚至将其出售给了南加州的许多客户，因此，新工厂设施的增加自然是迄今为止该领域继续扩展的基础。
比亚迪北美叉车部总监特里·雷恩斯（Terry Rains）表示：“此次扩展将帮助我们建立和加强我们的关系，并为我们提供一个重要的机会来展示比亚迪制造的各种一流的物料搬运设备。”“比亚迪一直在革新物料搬运市场，我们非凡的技术通过提供单电池多班制解决方案，彻底改变了行业。”
比亚迪相信，其锂动力叉车将改变游戏规则，因为与以前的铅酸蓄电池相比，它们大大延长了电池组的使用寿命。90分钟的充电时间可帮助他们在整个班次或一天中保持充沛的电量，并在最少的停机时间内工作。新的叉车设施将于今年晚些时候在加利福尼亚兰乔·多明格斯的南威尔明顿大道18910号开业。
比亚迪不断扩展到新的车辆细分市场和类别，从最大的卡车和公共汽车到扫街车甚至混凝土搅拌车等中型车辆。比亚迪的全电动化产物偏向于车队运营，在特斯拉以跑车的浮华和魅力吸引下，比亚迪在产物电动化上并不那么性感。当然，特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）是看着妈妈把培根当做模特和营养师带回家中培养出来的，特斯拉的做法不足为奇。
比亚迪的业务使特斯拉的业务相形见绌,，其核心业务是为消费类电子产物制造电池，而最新的汽车领域和太阳能电池板生产又使之更加完善。比亚迪在全球拥有220,000名员工，而特斯拉的最新员工人数约为40,000。比亚迪公司有1000名员工在北美，其中大部分人位于该公司位于加利福尼亚州兰开斯特的公共汽车和卡车工厂。
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