2014年1月昆山出口矿用汽车296万美元，同比增长1.3%。据悉，2010年至2012年，昆山矿用汽车国际市场受宠，连续叁年出口金额巨幅增长150%以上，2013年开始出口势头趋于稳定。
据了解，昆山两家矿用汽车出口公司都为民营，产物均为非公路矿用自卸车，出口贸易国别为吉布提、南非、刚果、尼日利亚、肯尼亚、坦桑尼亚、越南等。
昆山生产出口的非公路矿用自卸车针对特定工况设计制造，适应性和可靠性好，出勤率和营运效率高，同时，其易损零配件大都选购重卡零配件，价格较低，采购方便。根据实际运用数据，同工况条件下，同功率的非公路矿用自卸车比公路自卸车承载能力提高30%，油耗降低15%。因此，随着非公路矿用自卸车逐渐被市场认同，必将逐步替代现有的大部分公路自卸车。从运输效率、生产安全、运输成本来看，卡车载重量越大，使用就越经济。所以在技术许可的前提下，大型矿山总是试图使用更大的车体尺寸。但限于机械制造技术和材料技术，我国矿山超重型卡车一直依赖于进口，曾向苏联、波兰、德国、美国高价购买，且吨位偏低，大多为百吨以下的卡车，效率和价格均不理想。昆山地区生产的非公路重型自卸车，出口吨位均在30吨以上，最大吨位已达95吨。目前巨无霸230吨自卸车昆山正在试产，标志着中国的工业水平将再上新台阶，赶上了发达国家的最高水平。