挖掘机：连续九月刷新历史纪录
2019年1月挖机行业合计销售11756台，同比增长10%。这一销量也超过了2011年1月份的11121台，连续第九个月刷新历史纪录！其中国内销售10142台，同比增长6%，出口合计约1614台，同比增长42%。
从品牌竞争情况看，国产挖机品牌开年表现不错，叁一重机1月份较其以往表现更为强势，以3324台的销量占据了28.3%的市场份额；徐工上升至次席，销量突破1600台，卡特彼勒销售1300余台；柳工、斗山、山东临工叁品牌销量在500台以上。以上6品牌合计占有率达到72%。叁一重工、徐工机械1月销量同比增速分别为49%、43%，而外资巨头卡特彼勒销量同比增速下滑15%。1月国产物牌挖机份额近60%，较2018年的53%提高近7%。
装载机：受春节因素影响销量有所下降
2019年1月纳入统计的22家装载机制造公司共销售各类装载机7240台，同比下降19.9%，环比下降26.36%，主要原因在于受到春节提前因素的影响，比较1月和2月的累计销量数据更有参考价值。
从区域上看，山东省480台销量依然稳居榜首，之后河北、河南、山西叁省销量在300台以上，另有陕西、湖北等9省销量超过200台；东部、中部、西部地区的销量分别为2131、1543、1921台，市占率分别为29%、21%、27%，中东部略有下降，西部略有上升。
从吨位上看，3吨及以上吨位装载机合计约销售6700台，占总销量92.5%。其中，5吨装载机销量约为4900台，占总销量67.6%；3吨装载机销售1200多台，占17.0%.
再看出口情况。1月份装载机共出口1645台。同样，虽然出口同比下滑18.9%，但该销量仅次于去年同期，为历史同期第二高销量，仍称得上是相当不错的成绩。
汽车起重机：高基数下继续高增长
1月汽车起重机销售2676台，在受春节提前因素的影响下依然维持同比+29%的高增长，+4%的环比增长。
从品牌来看，龙头徐州重型本月汽车起重机销量1208台，环比+6%，同比+18%增速持续减缓，单月市占率45%维持稳定；叁一、中联紧随其后，分别以695台、591台的销量位列第二第叁，叁一销量同比持续高增长。
工程机械排产情况良好，开工率维持稳定，徐工起重机1月开工小时数125.9小时，同比+2.2%。主要主机厂信用政策严格，回款情况良好，逾期率低且安全可控。施工工序滞后使得起重机增速相对挖掘机呈现出一定的后周期属性，在1月挖掘机新年伊始维持增长的背景下，起重机械旺盛需求有望继续延续。此外，混凝土机械产物和起重机过去去库存比较充分，社会库存消化得比较彻底，增速弹性有望持续释放。随着装配式建筑的推广，塔式起重机供不应求，预计今年需求缺口仍将扩大。
推土机：销量同比大幅下滑
2019年1月份推土机销量同比、环比均出现较大幅度下滑，遭遇“开门黑”。1月份纳入统计的9家推土机制造公司合计销售推土机366台，同比下滑43%，环比下降48%。本月推土机出口160台，同比-9%、环比-18%，主要原因在于受到春节提前因素的影响，比较1月和2月的累计销量数据更有参考价值。同时，出口占比上升至44%。其中，山推和彭浦出口量占总出口量比例分别高达52.3%和27.5%。从市占率来看，山推以销量185台位列*，单月市占率为51%；彭浦实现销量50台上升至次席，市占率上升至14%，宣工、移山、柳工相差不大，分别实现销售30台、29台、27台，以8%、8%、7%的市占率紧随其后。从销售区域来看，安徽、湖北、山东是推土机需求大省；东部、中部、西部市占率分别为18%、17%、21%，中东市占率有所下降，西部市占率有所上升。
压路机：销量同比、出口同比均有所下滑
受春节提前影响，1月压路机销量941台，同比-9%，环比-23%。1月压路机出口182台，同比-15%有所下降，占比19%基本不变。重点公司中，龙头徐工压路机销量251台，同比-21%，单月市占率27%依然稳居首位；其次是靖江竣马、柳工、叁一，分别实现销售88台、71、60台。从销售区域看，江苏、北京、陕西需求排前叁；东部、中部、西部地区市占率分别为36%、17%、27%，东部地区市占率有所上升，中西部地区市占率均有所下降。
平地机：销量下滑，龙头易主
2019年1月份，国内纳入统计的10家平地机制造公司合计销售平地机286台，同比下滑22.3%，这也是*近6个月以来，平地机月销量第5次出现同比下滑。不过，与史上其它年份相比，286台这一数值仍处于相对高位，行业未来走势如何仍有待观察。
从品牌竞争情况看，格局有些变化，曾经优势明显的徐工道路，占有率由之前一贯的叁成左右下滑至24.5%，本月销量为70台。本月领头羊位置也易主为卡特彼勒，销量为77台，占比26.9%。叁一与柳工分列四、五位，销量分别为39台和21台，国机常林销量为24台。虽然龙头易主，但由于单月销量具有较大的偶然性，所以目前讨论市场格局是否生变，为时尚早。
从马力上看，1月份销售120马力机型，59台占20.1%，这59台全部由卡特彼勒贡献，且全部出口至国外市场；180马力共销售54台，占总销量18.9%。
1月份平地机共出口177台，占总销量61.9%，同比下滑28.1%。如前文提到的，120马力出口*多，达59台，占出口总量33%；品牌中卡特彼勒出口*多，70台占39.5%，其次为徐工道路出口35台，叁一出口27台。
重卡：国内重卡市场格局发生变化
2019年1月，国内重卡行业整体销量为98702辆，比上年同期（109600辆）净减少10898辆，同比下滑9.9%，下滑程度不小。
从今年1月各公司销售数据来看，重卡行业格局依然没有太大变化。一汽解放1月销售重卡3.25万辆，市场份额升至3.85%，比去年同期增加了2.65个百分点，稳坐头把交椅。中国重汽1月销售重卡约1.4万辆，市场份额达14.6%，超越东风商用车，成为本月亚军；东风商用车以1.3万辆、市场占有率13.5%的成绩，排名第叁。由于行业整体销量同比有所下降，一汽解放、中国重汽、东风商用车的销量也有不同程度的下滑，降幅分别为4.81%、24.51%和22.38%。
在整体下滑行情中，前10强公司中，有7家公司步入下滑态势，仅有红岩、华菱、徐工3家公司实现正增长，其增幅分别为22.6%、50.7%、10.5%。其中，华菱增幅高达5成，在前10强中销量增幅明显。这叁家公司全部以做工程车、搅拌车等见长，也侧面反应出工程车市场开局不错。
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