2013年我国境内26家主要装载机制造商累计销售装载机180775台，同比增长4.07%。其中：国内共销售装载机151299台，占总销量的83.69%，同比增长5.24%;出口装载机29476台，占总销量的16.31%，同比下降1.54%。总体来看，装载机市场开始复苏回暖，国内市场要好于出口市场，出口市场有略微下滑。从历年来看，装载机市场表现要好于挖掘机市场，2013年也不例外。
从排名来看，山东临工终于站到了老大的位置上，多年来的“梦想”，一个含有70%外资血统的“民族品牌”，于2013年超越柳工、龙工、厦工等一众国产物牌，终于拿下了中国装载机销量第一的宝座，同样也成为了世界第一。
徐工依靠国内市场的爆发式增长，超越了厦工，挤进了行业前四，破坏了中国装载机市场多年来的竞争格局，我们认为这事比临工登顶还重要，说明中国装载机市场仍然大局未定，变数还在。
厦工在2013年看起来是如此的没有生机。浑浑噩噩的一年，换来的是排名被挤出了前四。其他的两强，柳工与龙工，2013年用“稳定”或者是“良好”来形容都可以，不浮躁也不消沉。
除了品牌方面，看点比较多外，其他方面，可以拿出来说的真不多。 据调查统计，2013年5T和3T产物仍然是装载机市场的主力产物，其中5T产物的市场占有率最高，为61.35%;其次是3T产物，市场占有率达到25.72%。2013年的产物结构与2012年相比，5t以下产物的市场占有率均有所下降; 5t产物的市场占有率有所提升;另外，其他吨级产物的市场占有率都略有下降。
在区域销售方面，2013年份山东地区的销量依然保有较大优势，共销售装载机11096台;河南地区共销售8309台，排在次席;江苏、四川以及内蒙古依次排在叁至五位，销量分别为7374台、7089台、6835台。
出口一如既往的稳定增长，2013年出口量是29476台，2012年是29938台，略有下降，与挖掘机的表现出奇的一致。2013年份临工出口销量也是排在第一位，达到5809台，出口市场占有率为19.71%;在出口增长率方面，斗山、山东现代和力士德表现不俗，其中斗山2013年出口增长率达到348.67%。2013年出口主力机型为5罢与3罢产物，与国内需求情况相似。与去年同期相比，除了1-3迟的产物需求有所增长，大多数吨位产物都有所下滑，装载机市场出口表现萎靡。